К сожалению с этого приключения у меня фоток никаких нет, как та не до них было, а вот с ноябрьских покатушек, туда же немного есть. Вот собственно и они.

Наши экипажи около этого самого дома где мы куковали. В пятнистой одежде у Патриота это я, занят переворачиванием трубы воздухана вверх.

Стреляный мной рябчик рядом с моим же арсеналом.

Та же изба тока с другого угла.

Дальше плехали домой и своими тремя уазами реку форсировали довольно уверенно. Поглядев на нас со стороны деревни мужик на Хантере тоже рванул через реку и снесло его немного к перекату и вот.

Мужик короче вылез и мы давфай его спасать.

Срастили все тросы.

Тянем Вофкиным Патриотом.

Вытягиваем.

Мы с Вофкой рядом со своими Патриотами. Мой 236 и я пятнистый.

Ну, что ж! Раз тема Сибири оказалась востребованной, продолжу подливать масла в огонь! Следующее повествование будет, как мы лет несколько назад взяли да и собрались тёплой компанией в Горный Алтай. Путь предстоял не очень далёкий и не очень близкий, где то 800 км в один конец, сначала по маршруту Новокузнецк- Бийск, а потом по воспетому Василием Макаровичем Шукшиным, Чуйскому тракту почти до конечной точки нашего путешествия ущелья Ак-Тру. Почему туда? Да бог его знает! Меня замучила ностальгия, в юности когда занимался альпинизмом и работал спасателем, не раз бывал там на сборах, а ребята просто хотели посмотреть новые места.
Ну, собственно и поехали! На даты фоток не обращайте внимания у фотика по этой части был глюк.
                                         
                              Итак, часть первая. Дорога
Долго ли коротко – собрались. Раннее утро и наш экипаж построился у моего тогдашнего автомобиля Жигулей седьмой модели. Зверская надо сказать была машинюга! Эксплуатировалась в самом жесточайшем режиме, где только, не бывала и влазило в неё всё!!! Лодка ПВХ , когда она надувалась на берегу делалась 4,20 длиной и грузоподъёмностью 800кг, (вы её впрочем в прошлых отчётах видели) мотор 30ти лошадиных сил, бензин, рюкзаки, спиннинги, куча всякого другого походного барахла, и в догонку пассажир на переднее сиденье. Когда я всё это выгружал на берегу весь берег сбегался смотреть с круглыми глазами и вопросом: -Ты, чё, это, всё на ней привёз??????? Ну, впрочем, это лирическое отступление говорящее лишь о том, что даже более чем скромное авто не мешает получать от жизни удовольствие..
Вот и экипаж.

Ништяк, ништяк! Я бы тоже так ехал!

Первая заправка.

Затем короткий рывок в 50 километров и в договорённом месте стыкуемся со вторым нашим экипажем.


Так и поехали на двух машинах, шестеро взрослых и одна юная леди.
Надо сказать древний Крузак сильно уступал в скоростных качествах новой «семёрке», и проскочив сквозняком отрезок где то в 240 километров и город Бийск, прямо за Бийском, мы тормознули, и принялись поджидать наших приятелей.

Ну, вот и они! Наконец та!!

Естественно остановились потрындеть, и обсудить дальнейшую тактику передвижения.

Обсудили и в путь! И полетел на встречу извилистый и прекрасный Чуйский тракт




Перекур.


Опять рулю.

Компашка практически в сборе.

А дальше в общем то уже привычно: - А дорога серою лентою вьётся, тока не залито дождём ветровое стекло…..

То и дело мелькает слева бирюзового цвета своенравная Катунь.

Справа ррраааз и выстроились стены практически из песка. Вот же чудо природы! Прикиньте вертикальные дюны???

А дорога вьётся и вьётся…. Тырым бырым, я хочу Крузак шоб тебе повезло!
Как акын, блин, что вижу то пою!




Ну, вот собственно ещё одно знаковое место, слияние Чуи и Катуни, здесь все останавливаются и мы конечно же не исключение. Выползли ноги размять да и пофотацца.

Ну, вот мы и в Курае. Последнем, населённом пункте на пути нашего следования. Впрочем, отсюда до конечной точки нашего путешествия совсем не далеко. Стоим на развилке двух дорог и думаем, куды ш ехать????

А вот сюды! Местный показал нам путь и мы за ним!



Ну, ё-маё! Пассажирку забыли!

Проскочили село и вот он мост через Чую, а за ним предгорная Курайская степь.

Просквозили немного с ветерком и уууупс….. опять переправа.

Как настоящие мужчины послали мерять глубину тётку.

Измерила. Тогда погнали наши городских!

И помчалась дальше навстречу Курайская степь!



Тааакс…. Дорога перестала быть томной. Крузаку то по фигу, а мне не очень.



В общем так потихоньку, полегоньку доскреблись до перевалки.

Загнали в ограду свои авто и принялись ждать большой грузовик который забросит нас вместе с барахлом до лагеря. Так впереди был глубокий брод и километров десять совсем хреновой дороги которая на городских машинках не преодолевается никак.




Пара фоток у ворот перевалки.


Загрузились да и поехали.


                                                                                                                         Конец первой части.